EuroWire , ADAMUZ: Las autoridades españolas elevaron el martes a 41 la cifra confirmada de muertos por la colisión de un tren de alta velocidad cerca de la localidad sureña de Adamuz, mientras los equipos de rescate continuaban trabajando entre los vagones destrozados y los escombros. Los servicios de emergencia informaron de 122 heridos, 48 de ellos hospitalizados y 12 en cuidados intensivos. Las autoridades indicaron que varias víctimas aún no han sido identificadas formalmente, y que el accidente interrumpió las conexiones ferroviarias entre Madrid y Andalucía en uno de los corredores más transitados de España.
La colisión ocurrió alrededor de las 19:45 hora local del domingo 18 de enero en la línea de alta velocidad de la provincia de Córdoba. Las autoridades informaron que un tren Iryo que viajaba de Málaga a Madrid descarriló y sus vagones traseros se cruzaron a una vía adyacente, donde impactó con un tren Alvia operado por Renfe que viajaba de Madrid a Huelva. El impacto descarriló los vagones delanteros del segundo tren, y algunos de ellos cayeron a un terraplén.
Los equipos de rescate, bomberos y médicos trabajaron durante la noche y hasta el lunes en condiciones difíciles, utilizando herramientas de corte para llegar a los pasajeros y rescatar a las víctimas. Las autoridades locales y regionales informaron que el número total de pasajeros en ambos trenes se acercaba a los 500. Los supervivientes fueron trasladados a puntos de recepción temporales para su triaje y posterior traslado, mientras que los hospitales de la región activaron los protocolos de emergencia para atender los casos de trauma y coordinar los traslados de los heridos más graves.
El gobierno nacional español declaró tres días de luto oficial, y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ofreció sus condolencias a las familias de las víctimas y elogió al personal de emergencias. Las autoridades informaron que los servicios ferroviarios en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía se suspendieron inmediatamente después del accidente, y que los operadores organizaron transporte alternativo para los viajeros varados. Las autoridades también establecieron puntos de asistencia para los familiares que buscaban información, incluyendo apoyo para los procedimientos de identificación y coordinación con los tribunales locales y los equipos forenses.
Los investigadores se centran en los sistemas de seguridad y descarrilamiento
Se abrió una investigación judicial y las autoridades de seguridad ferroviaria españolas comenzaron a recopilar datos de los trenes y de los sistemas de vía. El ministro de Transportes, Óscar Puente, declaró que el descarrilamiento se produjo en un tramo recto de la línea y calificó el incidente de inusual, recalcando que los investigadores determinarían los hechos. Las autoridades indicaron que se examinarían tanto el estado del material rodante como la infraestructura, incluyendo los registros de mantenimiento, los componentes de la vía y los datos de señalización.
Las autoridades afirmaron que la colisión se produjo con demasiada rapidez como para que los sistemas automáticos pudieran evitar el impacto una vez que los vagones descarrilados entraron en la vía opuesta. Los investigadores están revisando las velocidades de operación reportadas en el momento del accidente: las autoridades indicaron que el tren Iryo circulaba a unos 110 kilómetros por hora, y el Alvia que se aproximaba a unos 205 kilómetros por hora en un tramo con una velocidad permitida mayor. Los equipos de rescate continuaron retirando los escombros para permitir una inspección detallada de la plataforma y el equipo.
Continúa la operación de recuperación mientras se actualiza el peaje
El martes, las autoridades informaron que el número de muertos aumentó tras el hallazgo de más cadáveres entre los restos del tren descarrilado. Se utilizó maquinaria pesada para levantar y estabilizar los vagones dañados, y se aseguró el lugar para proteger las pruebas y permitir el acceso controlado a los equipos de rescate. Funcionarios del Ministerio del Interior indicaron que las labores de identificación estaban en curso, con procedimientos forenses coordinados con las autoridades regionales y las familias, y que las cifras confirmadas de víctimas se actualizarían solo tras la verificación formal.
El accidente es el desastre ferroviario más mortífero en España desde 2013, cuando 80 personas murieron en un descarrilamiento cerca de Santiago de Compostela. España cuenta con una de las redes ferroviarias de alta velocidad más extensas de Europa , y la colisión del Adamuz renovó la atención sobre la preparación para emergencias y las medidas de seguridad técnicas en todo el sistema. Los operadores ferroviarios afirmaron que los servicios se restablecerían solo después de que los investigadores y los administradores de infraestructuras completaran las comprobaciones de seguridad y la línea estuviera autorizada para operar.
El número de muertos por la colisión de trenes en Adamuz aumenta a 41 en España apareció primero en North Briton .